虽然，我国铁路货车上应用冷弯型钢已有将近二十年的历史，但在冷弯型钢的制造工艺和产品装车使用上还存在以下一些问题：冷弯型钢的弯角过大，且制造过程中容易产生裂纹。受冷弯型钢轧制设备和材料延伸率的---，冷弯型钢在制造过程中弯角往往都相对较大。由于弯角过大，在与其他部件连接时，焊缝不易处理，焊角也往往过大，工艺性较差。
与热轧型钢相比，冷弯型钢具有以下几个---的特点。自重轻，可实现车体的轻量化设计。可设计为合理的断面形状，s355jr型材报价，满足使用要求。材料强度等级高，耐腐蚀能力强。同时，由于冷弯型钢本身断面可由设计者自行设计，s355jr型材价格，不必像定型的热轧型材那样受到局限，因此在结构设计上可具有较大的灵活性。原来只有用热轧型钢才能实现的结构，现在用冷弯型钢也可以很方便地实现，且性能---，在降低自重的同时，又提高了强度储备。
由于生产方式不同，冷弯型钢由冷弯形成残余应力，s355jr型材现货，热轧型钢同焊接和温度变化形成残余应力。截面残余应力大小及分布不一样。冷弯型钢截面材性在冷弯后发生变化，甘孜s355jr型材，弯角处出现冷弯效应，即强度提高，塑性降低；平板部分强度亦有提高，设计时可利用冷弯后强度提高值。冷弯型钢集中力作用下易出现腹板承压折曲。热轧型钢一般不会出现。
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